据外媒报导，慕尼黑大学IFO经济研讨所（Ifo institute for economic research）表明，在未来数月内，德国轿车也将面对销量下滑，由于需求量骤降。本年2月，德国轿车业的需求指数从上月的－2．1跌至－11．8，而出口职业的需求指数预期值从－5．2跌至－15．4
乘联会对2月全国乘用车商场零售增速初步判断同比下滑到达80％。预估1－2月累计销量同比下降41％，创近20年来最大降幅。受春节假期以及疫情影响，2020年车市局面很困难。整车制造商方面，据工信部计算
动物圈的猎豹捕猎才能超强，可轿车圈的猎豹却没那才能，乃至有些精神萎顿，低迷销量的车型处在停产边际。据计算，每年的12月份是车市旺季，可猎豹旗下Q6、CS9、CS10和Mattu在12月别离批售了1辆、
近来，在轿车职业万众一心一起抗击新式冠状病毒肺炎疫情的浪潮中，一篇名为《广汽菲克第一批国产Jeep出口菲律宾车辆顺畅发运》的资讯刚宣布没多久就被海量信息埋没了。乃至都未能来得及构成二次传达就沉入了海底。近来，在
曩昔的一年我国车市，假如依照国别车系评选一个最惨奖项，车事小说以为颁发给法系车不该有任何争议。事实上，比如“法系车卖的线年。终究“惨”仅仅一个理性层面的表述，在客观层面，终究法系车在2019年卖的是如多么的惨呢？车事小说通过下面几组数据来出现
亏本都是相同的，但原因却各有各的不同。在全球各大车企连续发表2019年销量之际，与销量挂钩的财报数据也逐个浮出水面。截止至发稿前，除群众集团还未发布2019年财报外，丰田、通用、福特、现代、戴姆勒等干流全球性跨国车企已揭露财报数据
“咱们在第四季遭受的阻力将比预期的要大，” 福特轿车首席执行官哈克特在福特三季度财报会上的一句线年第四季度以及全年财政成绩陈述。财报多个方面数据显现，2019年全年，福特轿车纯利润是4700万美元，和2018年37亿美元的净利润比较，降幅到达了98．7％
2019年，停工风云、工厂停产、在华商场受挫困扰着通用，但其成绩增加并未停摆。2月4日晚间，通用轿车在底特律发布2019年财报。多个方面数据显现，通用2019年净收入达1372亿美元，净利润达67亿美元，别离同比增加6．7％与17．4％
特斯拉的市值增加势不可当。北京时间1月22日音讯，特斯拉股价在周二收盘后继续增加，一度涨至555美元，这使得特斯拉的市值一度打破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企，这是福特与通用都不曾完成过的高光时间
前不久，我国轿车商场交出2019年成绩单。2019年我国轿车产销别离为2572．1万辆及2576．9万辆，尽管同比别离下降7．5％和8．2％，从轿车产业规划来看，我国仍第十一次连任全球产销量第一位。据
据乘联会供给的全国轿车产销多个方面数据显现，2019年四季度国内SUV（除进口车）销量约282万辆，其间12月份销量最高，到达约100万辆。同期，国内抢先的缺点轿车产品信息和车主质量投诉信息搜集平台车质网投诉
接上期——《感谢这一年的苦楚，教给咱们7个线年车市总结》第四谢抱团才是转型的正确打开方式关键词：兼并，协作，结盟自2019年1月福特与群众组成战略联盟开端，拉开了车企抱团结盟的前奏
千古百业兴，先行在交通。交通自古以来便是兴国之器、强国之基，更是社会经济发展的“先行官”。实际上，自改革开放以来，通过继续不断的交通建造投入，以及以高铁为代表的先进交通工具的大规划使用，我国已成为当之无愧的交通大国
2019年MPV总销量出炉，吉祥嘉际挺进前10，比亚迪宋MAX下滑超50%
依据乘联会近来发布的最新零售数据计算显现，2019年狭义乘用车全年累计销量达2069．8万辆，同比下降7．4％。在这其间，MPV车型的累计销量为137．2万辆，同比下降18．2％。从数据层面来看，其全体体现不容乐观
中汽协：2019年轿车销量2576.9万辆，同比跌超8%；新能源月增加6连负
相较此前的下滑态势，2019年12月的我国轿车商场产销同比跌幅有所收窄，但远未到达回暖这一程度。
1月13日，我国轿车工业协会对外发布了上月我国轿车工业产销数据。2019年12月，与上月比较，轿车产销连续了增加态势
