这个暑期，桨板运动火了，山东威海市环翠区桥头工业园的工人们也开始忙碌起来。
山东威海是目前国内最大的桨板生产基地，这里也是较早形成桨板运动群体的地方。2010年，威海几家充气船制造工厂开始为国外品牌做桨板代加工，但彼时照图作业的工人们并不认识这款新产品，大家一度把这样的一个东西叫做滑水板。
“一开始，大家都没太重视这样的产品，主业还是做充气船、充气艇，后来我们才意识到这块板背后可能蕴藏着几十亿、甚至上百亿的巨大市场。”威海创意游艇有限公司创始人林鹏和记者说，他们在2013年开始将重心向桨板转移。“当时，我们给外贸客户发送100封商业信函收到20封回信。”与充气船项目百分之一的回信率相比，桨板市场的反馈让林鹏感到震惊。意识到桨板行业大有可为，而国内暂时没有专业的生产商，林鹏当机立断，将重心转到了桨板生产上。
创意游艇用近一年时间完成了以充气艇生产为主导向以充气桨板生产为主导的转型，此举不仅助其顺利抢占桨板市场，也在当地起了带头示范作用——威海大量原有的充气船艇工厂开始转项生产桨板。随着国际桨板市场快速地发展，产业园也涌现一批新的桨板生产企业。“在2020年之前，威海大概有60家生产充气船艇的工厂，近两年这些工厂开始以桨板为主营项目。新兴的桨板工厂也以惊人的速度增加，到2021年年末，威海能生产桨板的工厂达到200多家，我们的产能占据了全国桨板生产企业的半壁江山，全球市场占有率已超过40%。”威海市游艇行业协会秘书长李文明说。
虽然今年由于海外订单波动及仓库存储上的压力，集群内部出现调整，约30家小工厂暂停桨板业务，但大部分从业者对行业未来发展充满了信心，“突然火爆的国内市场让大家看到更多希望，不断涌现的桨板赛事也将为项目发展拓展更多运动人群。”李文明表示，目前产业集群内许多外销型代加工型工厂开始调整市场重心，希望在国内市场拓展方面有所作为，“大家都有品牌梦，今年国内掀起的桨板热潮对企业来说是打造自有品牌、提升认知度的机会。”
林鹏也认为今年是桨板行业拓展内销市场、打响品牌的最佳时机。虽然林鹏一直在打造自有品牌trans-e，但过去几年创意游艇的主体业务依然是为国外品牌进行贴牌代加工，贴牌外销产品占据营业收入的95%。在林鹏看来，小众项目的市场推广与普及不容易，除了需要企业自身坚持投入，更需要把握机遇。
桨板制造业加速度前进的过程中也暴露出一些短板，例如产业集群内部的同质化以及低价竞争等，这也是林鹏坚持打造自有品牌的重要原因，在他看来，做品牌是避免同质化、提升产品溢价能力的方式，也是帮助行业树立正确竞争意识的途径。
展望未来，林鹏预估国内桨板制造业在10年内或可达到100亿元规模，“从当前的发展速度来看，我觉得这是一个偏保守的数字，希望我们大家能一起努力，让这个‘小目标’早日照进现实。”（转自8月11日《中国体育报》02版）
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